取扱モデル
Product Lineup

YZ125

LEGENDARY“2-STROKE YZ”

特徴・各部詳細説明

Legendary “2stroke YZ”

軽くて、スリムで、コンパクト。鋭いハンドリングと胸のすく加速が、ライダーを高揚させる。
熟成を重ねた「モーターサイクルの原点」2ストロークエンジンを搭載。
このマシンを操ることは、モトクロスの、そしてモーターサイクルの伝統を知ること。オフロードを駆けるダイナミックなライディングには、その魅力のすべてが詰まっている。

瞬発力と伸びやかさを両立したパワー特性

YZ125のエンジンは水冷2ストローク・クランク室リードバルブ吸気。クランク~ドライブ軸間を短くした設計により大きな前傾角でのエンジン搭載が可能になり、吸排気がよりストレートに。スカート部を軽量化したフラットヘッドのピストン、高い1次圧縮比をもたらす102mmのショートコンロッド、高速追随性に優れたカーボン製リードバルブ、レスポンスに優れるキャブレターなどにより、低回転域からの瞬発力とオーバーレブ域での力強さを両立。スタートダッシュやコーナーからの脱出で強みを発揮しながら、ストレートでも伸びやかな走りを見せ、全域で優れたパワー特性を生み出している。

瞬発力と伸びやかさを両立したパワー特性

2ストロークエンジン専用セッティングを施した前後サスペンション

前後サスペンションともに2ストロークのエンジン特性に合わせて専用セッティングを施している。しっかりとした減衰感がありつつクッションの作動性は穏やか。クイックなコーナリングの中にも安定感をもたらしている。倒立式フロントサスペンションは高剛性なインナーチューブ径48mm。気液分離タイプの採用によりカートリッジ室への空気混入を防ぎ、高性能を安定して発揮する。リアのリンク式モノクロスサスペンションは、優れたショック吸収性と良好なトラクション特性を両立させている。

優れたトルク特性に寄与するYPVS搭載

ヤマハ2ストロークエンジンの伝統、YPVS(ヤマハパワーバルブシステム)を搭載。YPVSはシリンダーの排気ポート部にバルブを設け、エンジン回転数に連動してバルブを開閉。実質上の排気タイミングをコントロールし、エンジンのトルク特性を向上するシステム。長年の技術の蓄積に基づくYPVSにより、低中回転域での厚いトルクと高回転域でパンチ力のあるパワー感が高次元で両立している。

※ 写真はYZ250
※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。走行の際はプロテクターを着用しています。。

ハンドリングの軽快感と操縦安定性をもたらすシャシー設計

軽量アルミ製セミダブルクレードルフレームを採用。ヘッドパイプ部は精度に優れた鋳造材、メインパイプやピボット周辺は強度に有利な鍛造材、ダウンチューブ下側は衝撃吸収力に優れる押出し材と適材適所を徹底し、優れた剛性バランスを実現している。これらのシャシー設計により、バンキングやコーナリング時の軽快なハンドリングと、ストレート、ブレーキング、ギャップなどでの操縦安定性を両立。ライダーの疲労軽減にも寄与している。

シンプル&アグレッシブなニューグラフィック

レースへの情熱をスタイリッシュに表現するヤマハ伝統のブルーをさらに強調。ゼッケンプレートをブルーに、フロントサスペンションガードをブラックにすることで、精悍さをアピールする。モダンなシンプルさの中に「戦うマシン」にふさわしいスピード感とアグレッシブさを織り込んだグラフィックを採用した。

YZ125

※ 写真はYZ125

YZ250

※ 写真はYZ250

戦闘力を高めるディテールの追求

戦闘力をひときわ高めるべく、装備の細部まで配慮している。繊細なクラッチワークに寄与するクラッチレバーアジャスター、マシンホールド性を高めるワイドフットレストを採用。また、ドリブンスプロケットガード、フロントサスペンションガード、リアブレーキディスクガード、キャリパープロテクターなどを装備。悪路走破性を高めている。

ディテール1

ディテール2

ディテール3

価格・仕様諸元

参考価格

YZ125

¥627,000

(本体価格¥570,000)

  • メーカー希望小売価格は消費税率10%にもとづく価格です。
  • 掲載価格には工賃、送料等は含まれていません。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定型式/原動機打刻型式
CE16C/E120E
全長/全幅/全高
2,135mm/825mm/1,295mm
シート高
975mm
軸間距離
1,445mm
最低地上高
365mm
車両重量
94kg
原動機種類
水冷, 2ストローク
気筒数配列
単気筒
総排気量
124 cm3
内径×行程
54.0mm×54.5mm
圧縮比
8.6-10.7:1
始動方式
キック式
潤滑方式
混合給油
エンジンオイル容量
0.70L
燃料タンク容量
8.0L(無鉛プレミアムガソリン指定)
燃料供給方式
キャブレター
点火方式
CDI(コンデンサ放電式)
バッテリー容量/型式
-
一次減速比
3.368
二次減速比
3.692
クラッチ形式
湿式, 多板
変速装置
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.384 2速:1.933 3速:1.588 4速:1.352 5速:1.200 6速:1.095
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
26°00′/109mm
タイヤサイズ(前/後)
80/100-21 51M(チューブタイプ)/100/90-19 57M(チューブタイプ)
ホイートラベル(前/後)
300mm/315mm
制動装置形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※ 都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
※ オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※ 保証(クレーム)の対象外商品です。

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YZ125
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