取扱モデル
Product Lineup

YZ125X

Ultimate Lightweight

YZ125Xのことなら、ぜひ全国のYSPにお問い合せください。

特徴・各部詳細説明

Ultimate Lightweight

タフで、軽量で、俊敏で、コントローラブル。
2ストロークエンジンの強みを最大限に解き放つYZ125Xは、過酷なコンディションでもそのポテンシャルの高さを見せつける。
オフロードにおける2ストロークエンジンのメリットを余すことなく引き出すべく、熟成のエンジン特性と車体パフォーマンスを高次元でバランス。
ファクトリーメイドならではの精度の高さと妥協のなさで装備をまとめあげた。
このマシンが、ホールショットを、ラップリーダーの座を、そしてポディウムの頂点を引き寄せる。

胸のすく加速と軽快なハンドリングを生む2ストロークエンジン搭載

YZ125Xは、軽量コンパクトでシンプルな2ストロークエンジンが最大の強みだ。パンチの効いた加速力と軽やかなハンドリングを武器に、過酷なオフロードに立ち向かう。モトクロッサーYZ125のエンジンをベースに、エンデューロでの走破性・扱いやすさを照準に専用開発を施している。トルクレンジを広げるためYPVS全開時の圧縮比を8.6から7.4へと引き下げながら、YPVSバルブの作動特性の最適化や専用CDIなどにより全域で扱いやすいパワーを発揮する。

走行イメージ

写真はYZ250X

2ストロークエンジン

写真はYZ250X

※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

エンデューロシーンにマッチしたレシオのミッション

駆動力伝達系も、環境変化の激しいクロスカントリー・エンデューロというシーンを前提に、最適バランスを追求している。YZ125Xは、リアスプロケットを50Tに変更。2次減速比の最適化を行うことでエンジン特性を最大限に引き出す。

高い走行性能を発揮するアルミ製フレーム&サスペンション

軽量アルミ製セミダブルクレードルフレームには、YZシリーズの開発で培ったノウハウを凝縮。ヘッドパイプ部は精度に優れた鋳造材、メインパイプやピボット周辺は強度に有利な鍛造材、ダウンチューブ下側は衝撃吸収に優れる押出し材と適材適所の素材・構造を採用することで、良好な剛性バランスを実現している。各モデル専用セッティングを施したサスペンションとのマッチングにより、高い走破性、旋回性、直進安定性、挙動安定性を獲得。ブレーキング時の車体安定性やライダーの疲労軽減にも寄与している。

アルミ製フレーム&サスペンション

写真はYZ125X

専用セッティングで走破性を高める前後サスペンション

難易度の高いガレ場やウッズでも高い走破性を発揮すべく、両モデルとも前後サスペンションに日本国内専用セッティングを施した。前後ともにスプリングレートを下げ、減衰特性を専用チューニング。またフロントサスペンションの突き出し量を微調整した。これらの効果によりしなやかな作動感を得て、悪路走破性とコーナーでの接地感を向上させている。

走行イメージ

写真はYZ250X

悪路をしっかり捉えるエンデューロ専用前後タイヤ(リア18インチ化)

足元をスポーティーに引き締める前後ブルーリムにはエンデューロ専用タイヤを装着。リアのリム径は18インチとして、トラクション性能を一層高めている。

エンデューロ専用前後タイヤ

写真はYZ125X

レースシーンをサポートする数々の本格装備

ピットエリアなどでの取り回しにも役立つアルミ製サイドスタンドを装備。給油タイミングを確認しやすいリザーブ付きフューエルコック、悪コンディション下でも高い耐久性を発揮するシールチェーンなど、エンデューロ向けのアイテムを充実させている。

リザーブ付きフューエルコック

シールチェーン

エンジン周り

※ 写真は全てYZ125X

伝統のブルーをよりスタイリッシュに

伝統のヤマハレーシングブルーをベースに、クロームグラフィックの面積を拡大。新たにシアンカラーをアクセントに加えることで、ひときわスタイリッシュにスピード感を表現したニューグラフィックを採用している。

YZ125X

価格・仕様諸元

参考価格

YZ125X

¥626,400

(本体価格¥580,000)

  • 消費税率8%にもとづく価格です。
  • 2019年9月30日までにご契約いただいた場合であっても登録(届出)や納車が10月以降になるときは、消費税率10%が適用されます。その場合は消費税率10%にもとづき改めて精算させていただきます。
  • 期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率8%に基づく価格です。
  • メーカー希望小売価格にはリサイクル費用、消費税が含まれています。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定型式/原動機打刻型式
B1B4/E122E
全長/全幅/全高
2,140mm/825mm/1,280mm
シート高
955mm
軸間距離
1,450mm
最低地上高
350mm
車両重量
95kg
原動機種類
水冷, 2ストローク
気筒数配列
単気筒
総排気量
124 cm3
内径×行程
54.0mm×54.5mm
圧縮比
7.4-8.8:1
始動方式
キック式
潤滑方式
混合給油
エンジンオイル容量
-※1
燃料タンク容量
8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給方式
キャブレター
点火方式
CDI(コンデンサ放電式)
点火プラグ型式
BR9EVX
一次減速比
3.368(64/19)
二次減速比
3.846(50/13)
クラッチ形式
湿式, 多板
変速装置
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.384 2速:1.933 3速:1.588 4速:1.352 5速:1.200 6速:1.095
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
26°35′/115mm
タイヤサイズ(前/後)
90/90-21 54M(チューブタイプ)/ 110/90-18 61M(チューブタイプ)
ホイートラベル(前/後)
300mm/315mm
制動装置形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/ 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※1 2ストローク車・混合給油の場合はミッションオイル容量です。
※ 都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
※ オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※ 保証(クレーム)の対象外商品です。

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