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YZ450F
SOPHISTICATED POWER
特徴・各部詳細説明
SOPHISTICATED POWER
怒濤のパワーを、よりライダーフレンドリーに、そして誰の手にも─。
エンジンの出力特性を徹底的に見直すことで、「使い切れるハイパワー」を実現したYZ450F。
エンジンパフォーマンスとのマッチングに配慮したフレーム、サスペンション、ブレーキ、そして新たに電装部品の信頼性を向上させたことにより、高い総合力を発揮。刻々と変化するコース状況にもフレキシブルに対応し、ライバルを引き離していく。
パワーと扱いやすさを高次元で両立したエンジン
軽量コンパクトな設計を施した水冷4ストローク449cm³エンジンは、高回転域まで続くリニアかつコントローラブルな出力特性を発揮。パワフルさはもちろんのこと、扱いやすさにも配慮している。スムーズなパワーデリバリーを可能にするエンジン内部パーツの使用により、シャープで自由度の高いハンドリングにも貢献。高いトータルパフォーマンスを実現している。
軽快かつ安定の走りをもたらす最適な剛性バランスのフレーム
アルミ製バイラテラルビーム・フレームは縦・横・捻れ各方向の最適な剛性を追求。吟味したエンジン懸架ブラケットも相まって、優れたハンドリング性能を発揮する。エンジン特性にマッチした剛性バランスとしなやかさで、路面からのインフォメーションをより豊富にライダーにもたらし、軽快感と安定感を両立している。
ハイパワーを実現する機能性と信頼性
2ピース構造のエアフィルターが吸気抵抗を低減。さらに留め具形状とラバーシールの相乗効果により、ダスト侵入を軽減する。トランスミッションまわりは、良好なシフトタッチと高い信頼性を発揮。LCS（ローンチコントロールシステム）を搭載しており、レーススタート時のアドバンテージに。
※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。走行の際はプロテクターを着用しています。
軽量で始動性が高いセルフスターター
セルフスターターは始動時の操作が容易なメインスイッチレス設計。信頼性と耐久性にも配慮している。また、電源には軽量コンパクトなリチウムイオンバッテリーを搭載。レース中のエンジンストールなどの際に強みを発揮する。
※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。走行の際はプロテクターを着用しています。
扱いやすいハンドリングを生む前後サスペンション
25mm径シリンダーと、リーフスプリング採用のミッドスピードバルブを備える気液分離タイプの倒立式フロントサスペンションは、リアショックアブソーバーとともにフレームに合わせて最適セッティング。高いトラクション性能、扱いやすいハンドリング、そして高いコーナリング性能を実現している。
細部にわたる軽量化がもたらすシャープなハンドリング
薄型フットレスト、ハンドルホルダー（アッパー）、ハンドルクラウン、フロントアクスルシャフトなど、細部にわたって徹底的に軽量化。操舵時の軽快感を高め、ハンドリングをひときわシャープなものとしている。ナチュラルなライディングポジションも実現。
シンプル&アグレッシブなニューグラフィック
レースへの情熱をスタイリッシュに表現するヤマハ伝統のブルーをさらに強調。ゼッケンプレートをブルーに、フロントサスペンションガードをブラックにすることで、精悍さをアピールする。モダンなシンプルさの中に「戦うマシン」にふさわしいスピード感とアグレッシブさを織り込んだグラフィックを採用した。
スマートフォンで高精度にエンジンセッティング
CCU（コミュニケーションコントロールユニット）搭載。スマートフォン対応の専用アプリ「パワーチューナー」の利用により、ワイヤレスで高精度なエンジンセッティングが可能だ。マップリストには、デフォルトとしてヤマハ発動機推奨マップが3種登録してあるほか、ライダー自身によるマップ作成も可能。燃料噴射量と点火時期をそれぞれ16ポイント調整でき、走りのスタイルやコース状況に応じたセッティングを可能としている。車両側にはふたつのマップを保存し、走行中でもハンドル左のモードスイッチでマップ切り替えができる。
ハンドル左／モードスイッチ
※ 写真のスマートフォンは付属いたしません。
※ 画面は最新アプリver.と異なる場合があります。
カラーバリエーション
YZ450F
価格・仕様諸元
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参考価格
YZ450F
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¥1,078,000
（本体価格¥980,000）
- 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率10％に基づく価格です。
- メーカー希望小売価格にはリサイクル費用、消費税が含まれています。
- 詳しくは販売店にお問い合わせください。
- 認定型式／原動機打刻型式
- CJ26C／J345E
- 全長／全幅／全高
- 2,185mm／825mm／1,285mm
- シート高
- 965mm
- 軸間距離
- 1,485mm
- 最低地上高
- 330mm
- 車両重量
- 111kg
- 原動機種類
- 水冷, 4ストローク, DOHC, 4バルブ
- 気筒数配列
- 単気筒
- 総排気量
- 449 cm3
- 内径×行程
- 97.0mm×60.8mm
- 圧縮比
- 13.0：1
- 始動方式
- セルフ式
- 潤滑方式
- ウェットサンプ
- エンジンオイル容量
- 0.90L
- 燃料タンク容量
- 6.2L（無鉛プレミアムガソリン指定）
- 燃料供給方式
- フューエルインジェクション
- 点火方式
- TCI（トランジスタ式）
- バッテリー容量／型式
- 12V, 2.4AH（5HR）／BR98
- 一次減速比
- 2.608
- 二次減速比
- 3.769
- クラッチ形式
- 湿式, 多板
- 変速装置
- 常時噛合式5速
- 変速方式
- リターン式
- 変速比
- 1速：1.928 2速：1.533 3速：1.300 4速：1.090 5速：0.952
- フレーム形式
- セミダブルクレードル
- キャスター／トレール
- 26° 55′／120mm
- タイヤサイズ（前／後）
- 80/100-21 51M（チューブタイプ）／ 120/80-19 63M（チューブタイプ）
- ホイートラベル（前／後）
- 310mm／317mm
- 制動装置形式（前／後）
- 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
- 懸架方式（前／後）
- テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
- 乗車定員
- 1名
※ オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※ 保証（クレーム）の対象外商品です。
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