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YZF-R15 2012年モデル
走りの血統である「R」の名を冠した
スーパースポーツのDNAを感じさせる
クラス以上の質感、そして走りのフィーリング。
YZF-R15なら、毎日を、自分自身を、
もっと楽しむことができそうだ。
特徴・各部詳細説明
「R」を継承する二眼ヘッドライト
YZF-Rシリーズを象徴するシャープなデザインの二眼マルチリフレクター・ヘッドライト。ロービームで片側が点灯、ハイビームで両側が点灯する。
レーシーな雰囲気のメーターパネル
スピードメーターはデジタル式、タコメーターはアナログ式を採用。ライダーの視認性に優れたレーシーなメーターパネルに仕上げている。
※メーター類は撮影用に点灯したもので、実際の走行状態とは異なります。
旋回性を高めたリアアーム
MotoGPマシン「YZR-M1」の技術を継承したアルミ製ロングリアアーム。リアタイヤのトラクション確保に優れ、コーナリングの旋回性を高めている。
走りを演出するサイレンサー
後方へ向かって跳ね上がる印象を強調したサイレンサー。サイレンサープロテクターの表面にはカーボンパターンを採用し、高性能、高級感も演出している。
精悍なデザインのミッドカウル
空気を切り裂き、前に突き進むイメージを与えたデザインのミッドカウル。2枚レイヤー構成により、走行風を積極的にエンジンの冷却に生かすレイアウトになっている。
軽快感を演出した5本スポーク風ホイール
細めのスポークを2本ずつ配した、5本スポーク風ホイールを採用。必要な強度バランスを確保しながら、軽快なフィーリングを楽しむことができる。
専用開発タイヤ
優れた旋回性を引き出すため、タイヤメーカーと共同開発した前後タイヤを採用。リアタイヤには130/70-R17のラジアルタイヤを採用し、リアのボリューム感と迫力を演出している。
抑揚感のあるLEDテールライト＆テールカウル
テールカウルはリアに向かって飛び跳ねるような抑揚感のあるボディーラインを表現。テールライトには軽量で耐久性のあるLEDランプを採用している。
カラーバリエーション
YZF-R15 2012年モデル
価格・仕様諸元
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参考価格
YZF-R15 2012年モデル
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¥369,360
（本体価格¥342,000）
- 価格は参考価格です。
- 参考価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
- 当製品は、India Yamaha Motor Private Limited（I.Y.M）にて生産されたものです。
- 店頭の在庫限りとなり、取り扱いのない店舗もございます。
- 全長／全幅／全高
- 1,970／／670／／1,070／
- シート高
- 800／
- 軸間距離
- 1,345／
- 最低地上高
- 160／
- 車両重量
- 134kg
- 最小回転半径
- 2,600／
- 原動機種類
- 水冷・４ストローク・SOHC・４バルブ
- 気筒数配列
- 単気筒
- 総排気量
- 149 cm3
- 内径×行程
- 57.0×58.7／
- 圧縮比
- 10.40：1
- 最高出力
- 12.2kW（16.6PS）／8,500ｒ／min
- 最大トルク
- 14.6N・m（1.49kgf・m）／7,500ｒ／min
- 始動方式
- セルフ式
- 潤滑方式
- ウェットサンプ
- エンジンオイル容量
- 1.15L
- 燃料タンク容量
- 12L
- 燃料供給方式
- フューエルインジェクション
- 点火方式
- T.C.I式
- 一次減速機構
- ギア
- 一次減速比
- 3.042
- 二次減速機構
- チェーン
- 二次減速比
- 3.133
- クラッチ形式
- 湿式多板
- 変速装置
- 常時噛合式6段
- 変速比
- 2.833／1.875／1.364／1.143／0.957／0.840
- フレーム形式
- ダイヤモンド
- キャスター／トレール
- 26.00°／98／
- タイヤサイズ（前／後）
- 90／80−17M／C 46P／130／70−R17M／C 62P
- 制動装置形式（前／後）
- 油圧式シングルディスク
- ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ
- 12V，35W／35W×2
- 乗車定員
- 2名
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります
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最高のお気に入り
- 2018/10/12ニックネーム：150でリッターバイクをツンツンする男
- 平均燃費：街乗り時 42km/L ツーリング時 47km/L
購入したきっかけは？
軽軽二輪が欲しくて。
利用状況について
週末のツーリング
好きな点、満足している点
燃費の良さ。スタイル。音。軽さ。
嫌いな点、不満に思っている点
特に無し。
あなたの愛車に関するコネタ
ヘッドライトには、安い4輪用のLEDバルブセット(H4)がボルトオン！
アクセサリー電源の取り出しには、テールランプに割り込ませて取るのが簡単！
クラッチケーブルの交換は、カウルを全く外さなくても出来ますよ！役に立った：16人
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