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ギア
パワフルで環境性能に優れた
オートマチックエンジン搭載ビジネススクーター
デリバリーや新聞配達など、ビジネスシーンで頼れる実用的な装備が盛りだくさんの『ギア（GEAR）』シリーズ。
ギア、ニュースギア、ギア パーキングスタンドから用途に合わせてお選びください。ギアシリーズを、ぜひ全国のYSPで体験してください。
特徴・各部詳細説明
［ギア］デリバリーを楽しさに変える。
働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。
［ニュースギア］新聞配達に頼もしい装備が満載！
フロントバスケットや大型キャリアはもちろん、フットブレーキやブラッシュガードなど、新聞配達をいっそう快適にする実用的な装備が盛りだくさんです。
［ギア パーキングスタンド仕様］カンタン操作で駐停車がスムーズ！
スピーディーな配達を応援する『パーキングスタンド』装備モデル。
ギアシリーズの共通装備
デリバリーに役立つ機能が充実！
軽快な走りをサポートする［大型ドラムブレーキ＆軽量アルミホイール］
前後130mm径のドラムブレーキと軽量なアルミ製キャストホイールは、パワフルなエンジンと相まって優れた制動力と走行性を実現しています。
視認性に配慮した［ヘッドランプ］
ヘッドランプには視認性に優れた35/35Wハロゲンバルブ。フロント積載時にも隠れない配置とし、配達時の安心感につなげています。
※フロントデッキの積載重量は10kgまで。
見やすい［メーターパネル］
フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。
操作がしやすい［センタースタンド］
センタースタンドとハンドルスタンディングの配置、形状、サイズの最適設計により、積載時でも容易なセンタースタンド操作を実現しています
便利な［コンビニフック］
コンビニフックを標準装備。カバンなどを掛けたりと、とても便利です。
※コンビニフックに掛けられる重さは1kgまで。
1回の給油でたっぷり走れる［7.5リットルの大型燃料タンク］
大容量の燃料タンクを装備。給油の手間の軽減を図っています。
鍵穴へのイタズラを困難にする［キーシャッター］
キーシャッターにより、鍵穴へのイタズラや盗難を抑止します。
※キーシャッターはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。
接地面積が広い［サイドスタンド］（ギア／ニュースギアのみ）
サイドスタンドの路面接地部分の形状変更で、駐車時の安定感に貢献します。
停車に便利な［パーキングロック］（ギア／ニュースギアのみ）
ボタンを押しながらブレーキレバーを握るだけのカンタン操作。またブレーキレバーは、握る位置がよりグリップに近くなっています。
タフなボディに快適な走り！
積載時や登坂時に［パワフルな走り］
GEARのエンジンは、市街地で頻繁に繰り返される「走る」「曲がる」「止まる」での、キビキビとした運動性能を実現。
またCVTの専用セッティングにより積載時や登坂時に力強い走行性能を発揮します。
万が一の転倒時でもダメージが少ない［タフなボディ］
外装パーツ（左右サイドカバー／フロントフェンダー／レッグシールド）は壊れにくい柔軟な素材を使用。さらにフラッシャーやテールランプを外装から独立させることにより、万一の転倒時でも外装パーツと灯火類が一緒に損傷することを低減しています。
毎日使うGEARだから、環境性能に一層こだわりました。
フューエルインジェクション搭載［水冷・4ストロークエンジン］
市街地での快適な走行性能と優れた登坂性能を生み出す水冷・4ストローク・SOHC・3バルブCVTエンジンにメッキシリンダー。 優れたエンジン性能はもちろん、優れた耐摩耗性と耐久性と同時に、オイル消費の低減を達成しています。またフューエルインジェクションにより、優れた始動性と燃費性を達成しています。平成28年度国内排出ガス規制に適合。
環境と人に配慮した［クリーンで静かな走り］
O2フィードバック制御と三元触媒により、排出ガス浄化を促進し、 優れた環境性能を実現しました。また吸音効果の高いマフラー装備で早朝や住宅街などの配達に配慮しています
扱いやすさを追求した、やさしい機能と装備であなたを応援！
荷物の積み下ろしがラクな［ロー＆ワイドなリアデッキ］
リアデッキの高さは低めの620mm。重い荷物の積み降ろしもラクに行えます。しかも長さ約460mm、幅約500mm［ギアBX50N（NEWS GEAR）は約530mm］と大型サイズで積載性に優れています。
※積載重量は20kgまで。
低くてスリム［乗り降りしやすいシート］
最適なシート形状とシートの高さを715mmにすることにより、優れた乗り心地と足付き性を両立。スムーズな乗り降りができるうえ、跨った状態での取り回しがラクに行えます。さらにレッグシールドにえぐりを設け、フットスペースに十分な広さを確保しています。
取り回しがしやすい［ハンドル切れ角50度］
ハンドルの切れ角は左右それぞれ50度。 小径タイヤとあいまって、狭い道での取り回しや方向転換が容易に行えます。
GEAR主要装備一覧
| 装備 | ギア | ニュースギア | ギア パーキングスタンド仕様 |
|---|---|---|---|
| サイドスタンド | ● | ● | |
| センタースタンド | ● | ● | ● |
| パーキングロック | ● | ● | |
| パーキングスタンド | ● | ||
| フットブレーキ | ● | ||
| ブラッシュガード | ● | ||
| フロントバスケット | ● | ||
| 新聞店様用リアキャリア | ● |
ニュースギア専用装備
大型バスケット
たっぷり積めて取り出しやすい、低いレイアウトのバスケット。配達のし易さに配慮しています。
※積載重量は10kgまで。
フットブレーキ
踏み込みやすいフットレスト付きで、操作はシンプル。スムーズな停車によるスピーディな配達に貢献します。
新聞店様用リアキャリア
リアキャリアの前方フック追加および樹脂部品形状変更により使いやすさに配慮しました。
※積載重量は20kgまで。
ブラッシュガード
雨や風から手をガードする、ブラッシュガードです。
手元灯
暗いときにも順路表や新聞の確認に便利な手元灯です。
ギア パーキングスタンド仕様専用装備
簡単操作のスタンド掛け
車両が直立した状態で、シートに座ったままリアブレーキを握り、左足でスタンドを踏み込むだけのカンタン操作。
座ったままでスタンド解除
解除ボタンを押しながら、リアブレーキを握って解除ペダルを踏み込むだけ。
駐車時の安定性と床のキズつきにも配慮
ワイドな接地幅に加えリアブレーキが同時にかかるため、車両が安定し荷物の積み降ろしがスムーズに行えます。また接地面にはソフトカバーを装備し、地面や床面をキズつけにくい配慮をしています。
カラーバリエーション
価格・仕様諸元
-
参考価格
ギア
-
¥226,800
（本体価格¥210,000）
-
参考価格
ニュースギア
-
¥237,600
（本体価格¥220,000）
-
参考価格
ギア パーキングスタンド
-
¥248,400
（本体価格¥230,000）
- 価格は参考価格です。
- 価格には消費税が含まれております。
- 価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
- 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
- 車両重量は装備重量に相当します。（2008年6月 表示変更）
- 当製品は、ヤマハ海外工場 Yamaha Motor Taiwan Company, Ltd.（ヤマハモーター台湾）にて、日本向け仕様として生産されたものです。
- 詳しくは販売店にお問い合わせください。
〈 〉内はニュースギア、《 》内はギア パーキングスタンド仕様
- 認定形式／原動機打刻形式
- 2BH-UA08J／A331E
- 全長／全幅／全高
- 1,850mm〈1,865mm〉／680mm〈740mm〉／1,025mm〈1,060mm〉
- シート高
- 715mm
- 軸間距離
- 1,280mm
- 最低地上高
- 105mm
- 車両重量
- 98kg〈104kg〉《101kg》
- 舗装平坦路燃費
- －
- 燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
- 66.9km/L（30km/h） 1名乗車時
- 燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
- 52.2km/L（クラス1） 1名乗車時
- 最小回転半径
- 1.8m
- 原動機種類
- 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ
- 気筒数配列
- 単気筒
- 総排気量
- 49 cm3
- 内径×行程
- 38.0mm×43.5mm
- 圧縮比
- 12.0 : 1
- 最高出力
- 3.2kW（4.3PS）／8,500r/min
- 最大トルク
- 4.1N・m（0.42kgf・m）／6,500r/min
- 始動方式
- セルフ・キック併用式
- 潤滑方式
- ウェットサンプ
- エンジンオイル容量
- 0.85L
- 燃料タンク容量
- 7.5L（無鉛レギュラーガソリン指定）
- 燃料供給方式
- フューエルインジェクション
- 点火方式
- TCI（トランジスタ式）
- バッテリー容量／型式
- 12V, 4.0AH（10H）／YTX5L-BS
- 一次減速比
- 1.000
- 二次減速比
- 15.000
- クラッチ形式
- 乾式，遠心，シュー
- 変速機形式
- オートマチック
- 変速方式
- Vベルト式無段変速
- 変速比
- 2.775～0.864：無段変速
- フレーム形式
- バックボーン
- キャスター／トレール
- 26°00′／78mm
- タイヤサイズ（前／後）
- 90/90-12 44J（チューブレス）／110/90-10 51J（チューブレス）
- ブレーキ形式（前／後）
- 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ／機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
- 懸架方式（前／後）
- テレスコピック／ユニットスイング
- ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ
- ハロゲンバルブ／12V, 35/35W×1
- 乗車定員
- 1名
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/）もご参照ください。
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