取扱モデル
Product Lineup

YZF-R25

毎日乗れる、スーパーバイク。
スリムでタイトなボディで、圧倒的なパフォーマンスを実現。
YZF-R25をぜひ全国のYSPで体験してください。

 

特徴・各部詳細説明

プロモーションムービー

毎日乗れる、スーパーバイク

毎日、そして週末。卓越したパフォーマンスと、日常での扱いやすさを、バランス良く両立した。
ヤマハ スーパースポーツの象徴、「R-DNA」を継承。
軽さが生む胸躍る加速感、そして意のままのハンドリング。
街で、ワインディングで、さらにロングツーリングでも。
R25は、スーパースポーツならではの楽しさを、さらに拡げてくれる。

R25 - LIQUID-COOLED DOHC 4-VALVE 249cm3

【燃費が向上した*水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン】
60.0×44.1mmのボア・ストローク、11.6:1の圧縮比から12,000r/minで26kW(35PS)の最高出力、10,000r/minで23N・m(2.3kgf・m)の最大トルクを発揮する。カム直押し式バルブ駆動や、アルミ鍛造ピストン、オフセットシリンダーに加え、軽量化、耐摩耗性、耐焼付性に貢献するDiASilシリンダーなどを装備。優れた出力・トルク特性を達成し、低中速での扱いやすさ、中高速での高揚感、燃費などをバランスよく実現。

※前モデル YZF-R25 ABS、YZF-R25(認定型式 JBK-RG10J)との比較。

軽く、良好な剛性バランスを実現したダイヤモンドフレーム

最新の解析技術と実走行テストにより実現した、軽量化と剛性バランスを兼ね備えたダイヤモンドフレーム。スリムな車体は良好な足着き性にも貢献。

さまざまな情報を見やすく表示、マルチファンクションメーター

左にアナログ回転式のタコメーター、右にデジタル表示スピードメーター、さらに中央上にはシフトタイミングインジケーターを配置。その他にもギアポジション、燃料計、水温計、瞬間燃費や平均燃費、時計、トリップ1・2、オイル交換時期などを表示可能。

※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

躍動的なデザインを主張するアルミ鋳造10本スポークホイール

バネ下重量の低減を図り、スーパースポーツならではの軽快なハンドリングに貢献。

アンチロックブレーキシステム

さまざまな路面状況でも車輪のロックを抑制し、タイヤ本来の性能を充分に発揮させるABSを標準装備(YZF-R25 ABS)。

※車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

視認性に配慮した、LED テールランプ

鋭い表情を演出する2眼逆スラントヘッドランプ

※写真はハイビーム点灯時

スポーツバイクならではの走りを支えるリアモノクロスサスペンション

走りと快適性の両立に寄与する、125mmのホイールトラベル。加減速時にマシンの荷重移動がライダーに心地よく伝わり、スポーツバイクならではの爽快感に寄与。

剛性感あるフィーリングをもたらすフロントサスペンション

インナーチューブ径41mmの大径フロントフォーク。130mmのストロークと相まって、狙ったラインをトレースしやすい剛性感あるフィーリングをもたらしている。

制動力とコントロール性に優れた、フロント&リアディスクブレーキ

環境性能&マス集中にも貢献するショートマフラー

3段膨張タイプとし、消音効果と心地よい排気サウンドを両立。また三元触媒を採用、環境性能にも配慮。

14リットルの燃料タンク

スポーティなセパレートハンドル

パワーを効率良く後輪に伝える左右非対称のロングリアアーム

強度・剛性・軽量化のバランスを最適化したリアアームは、旋回や加減速時、パワーを効率良く後輪に伝えることに寄与。

良好な足着き性に貢献する低シート高

スポーツ性を確保しつつ、780mmのシート高により良好な足着き性を実現。

個性をアピールする3タイプのカラーラインナップ

ヤマハレーシングブルーを象徴的にイメージした、ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)はブラックをあわせてスポーティに。クールなスタイルで洗練された走りを印象付ける、ブラックメタリックX(ブラック)。ストリートでカジュアルかつスタイリッシュなスタイルを映し出す、イエローのホイールが印象的なホワイトメタリック6(ホワイト)の3カラーをラインナップ。

価格・仕様諸元

参考価格

YZF-R25 ABS

¥610,200

(本体価格¥565,000)

参考価格

YZF-R25

¥567,000

(本体価格¥525,000)

  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
  • 当製品は、ヤマハ海外工場PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(ヤマハインドネシア モーター マニュファクチャリング)にて日本向け仕様として生産されたものです。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

〈 〉内はYZF-R25 ABS

認定形式/原動機打刻形式
2BK-RG43J/G402E
全長/全幅/全高
2,090mm/720mm/1,135mm
シート高
780mm
軸間距離
1,380mm
最低地上高
160mm
車両重量
167kg〈170kg〉
舗装平坦路燃費
-
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
37.7km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
27.2km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列
直列, 2気筒
総排気量
249 cm3
内径×行程
60.0mm×44.1mm
圧縮比
11.6:1
最高出力
26kW(35PS)/12,000r/min
最大トルク
23N・m(2.3kgf・m)/10,000r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
2.40L
燃料タンク容量
14L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V
一次減速比
3.043
二次減速比
3.071
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.666 2速:1.882 3速:1.454 4速:1.200 5速:1.037 6速:0.920
フレーム形式
ダイヤモンド
キャスター/トレール
25°00′/95mm
タイヤサイズ(前/後)
110/70-17M/C(54S)(チューブレス)/140/70-17M/C(66S)(チューブレス)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 55W×2
乗車定員
2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/)もご参照ください。

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